SUPERIOR – La ciutat pot instal·larcàmeres de seguretaten àrees clau per rastrejar i identificar els vehicles implicats en delictes aquest estiu.
El comitè de seguretat pública de la ciutat està considerant una prova de 20 FlockCàmeres de seguretat, però els membres del comitè Nick Ledin i Tylor Elm van dir que els agradaria veure algun tipus decàmeraordenança en vigor primer.
El capità Paul Winterscheidt, de la Policia Superior, va donar informació al comitè sobre el sistema de seguretat del ramat en la seva reunió del dijous 21 d'abril. El departament està buscant instal·larcàmeresa les vies de trànsit de Superior per a una prova de 45 dies aquest estiu.
Winterscheidt va dir que el sistema de seguretat del ramat se centra estrictament en els vehicles que participen en investigacions actives. Pot fer un seguiment dels vehicles per matrícula o altres factors, com ara el tipus, el model, el color i les característiques com ara bastidors o adhesius de finestres.
Una càmera que fa una sèrie de fotos fixes es pot connectar a una font d'alimentació o utilitzar-se com a unitat d'energia solar autònoma. No són "càmeres de velocitat", va dir Winterscheidt, només fan una foto de la matrícula i emeten un bitllet al propietari. El sistema no implica reconeixement facial i les dades recollides s'emmagatzemen durant 30 dies.
El cap de policia va dircàmeresreduiria el biaix humà, protegiria la privadesa personal i actuaria com a element dissuasiu del crim. La policia pot emetre alertes en temps real per a vehicles robats, vehicles sospitosos implicats en delictes, alertes Amber i més. Onze comunitats de Wisconsin han utilitzat les seves càmeres, inclosa Rice Lake. , segons un representant de Flock Safety.
Va dir que els casos anteriors en què es podria utilitzar el sistema de càmeres inclouen l'homicidi de 2012 de Toriano "Snapper" Cooper i l'homicidi de 2014 de Garth Velin.
"És una tecnologia impressionant, però crec que primer hem de mirar la política que hi ha darrere", va dir el regidor de Sixth Ward Elm.
El projecte s'ha presentat a la reunió de maig per obtenir més informació. Winterscheidt va dir que podria proporcionar mostres de polítiques per als municipis que utilitzin el sistema al maig.
El cost base del sistema és de 2.500 dòlars percàmeraper any, amb una tarifa d'instal·lació única de 350 dòlars percàmera.Si una de les unitats està malmesa o destruïda, la primera substitució és gratuïta. Les empreses o entitats privades poden comprarcàmeresi compartir informació amb els departaments de policia.
La comissió també va rebre una licitació per instal·lar un sistema preventiu d'infrarojos als semàfors de la ciutat per als vehicles d'emergència.
Todd Janigo, director d'obres públiques, va dir que costaria uns 180.000 dòlars instal·lar el sistema i proporcionar 37 transmissors per a vehicles de policia i bombers.
El sistema de preempció permet que els vehicles d'emergència facin verds els semàfors al seu pas per evitar que els automobilistes que intenten cedir es vegin empès cap al trànsit que ve en sentit contrari. El comitè va dir que això va ser proposat per Duluth fa 20 anys.
Amb els recents projectes de construcció a Tower Avenue, Belknap Street, East Second Street i Central Avenue, molts dels semàfors de la ciutat són prou nous com per començar, va dir Janigo. Amb cada cop menys semàfors antics que necessiten modernització, ara és un bon moment per fer el salt, va dir.
"No crec que la pregunta sigui si ho hem de fer.Necessitem.L'única pregunta és d'on ve?"va preguntar Riding, que representa el primer districte de la ciutat.
Els membres del comitè van demanar a Janigo que portés documents de suport i altra informació a la reunió de maig, quan la reunió pogués avançar.
D'altra banda, el comitè va aprovar una moció per vendre els dos camions de bombers restants de la ciutat mitjançant el procés normal. Les plataformes es declararan excedents i es subhastaran.
Hora de publicació: maig-05-2022
